Home Форум Почта Downloads BMW video Новости BMW BMW в Росcии

Вернуться   Интернет портал BMWPEOPLE > Послевоенные автомобили BMW

Современные автомобили BMW
BMW 600
BMW 600
Общие данные
Производитель: BMW
Года пр-ва: 1955—1957
Класс: Микро
Дизайн
Тип кузова: 1 дв. хетчбэк (2 мест.)
Компоновка: задний
КПП: ручная
Двигатели
1-цил., с возд. охл., мощностью 12 л.с.
Характеристики
Размеры
Длина: 2285 мм
Ширина: 1380 мм
Высота: 1340 мм
Колёсная база: 1500 мм
Колея задняя: 1200 мм
Колея передняя: 1200 мм
Скоростные характеристики
Макс. скорость: 85 км/ч
На рынке
 
Преемник
Преемник
Сегмент: A-сегмент
Другое
Масса: 360 кг

BMW 600— Четырехместный малогабаритный автомобиль с испытанным двигателем от мотоцикла, разработанный на базе BMW Isetta. Вход через фронтальную дверь и единственную боковую дверь сзади справа. Мотор и трансмиссия образовывали единый блок, при этом коробка передач была впереди, а двигатель за задней осью. Автомобиль имел независимую подвеску задних колес на косых рычагах и винтовых пружинах. В период между декабрем 1957 г. и ноябрем 1959 г. было выпущено 34 318 BMW 600, неофициально называвшихся также "большая Изетта".

BMW 600 – наследница BMW Isetta (единственная “изетта”, которую помнят до сих пор) и строилась ввиду быстрого расширения спроса на автомобили-колобки. Конструкторы BMW видели недостатки мотоколяски и стремились преодолеть их – в рамках исходной компоновки. Первое, что они сделали, - расширили исключительно узкую заднюю колею “изетты”; она стала лишь на 60 мм уже передней. Плюс 200 мм к базе позволили втиснуть заднее сиденье – пошире переднего. Справа (и только справа!) – со стороны тротуара – появилась нормальная задняя дверь. Колеса остались 10-дюймовыми, но шины на них монтировались помощнее. Передняя подвеска на двойных продольных рычагах сконструирована по редкой схеме Dubonnet: весь узел опирается на шкворень и поворачивается вместе с управляемыми колесами.










Bmw 600

Задняя подвеска – на продольных рычагах; спереди и сзади винтовые пружины и телескопические амортизаторы. Компактная конструкция “вагонной” компоновки (педали управления вынесены аж перед осью колес!) опиралась на жесткую лонжеронную раму. Четверо взрослых без тесноты размещались в салоне меньше чем 3-метрового автомобиля. Но уж о безопасности при лобовом столкновении лучше не будем… “Шестисотая” получила обозначение по литражу 2-цилиндрового 582-кубового “оппозитника” с воздушным охлаждением (от вентилятора).

Мотор восходил к известному мотоциклетному двигателю BMW; мы его хорошо знаем по мотоциклам “Урал”. С однокамерным карбюратором Zenith он развивал поначалу 19,5 л.с., позже мощность подняли до 26 сил. Isetta вышла в 160 тыс. экземплярах, а “шестисотых” BMW выпустила только 34,8 тыс. в городском потоке она движется уверенно и разгоняется до 96,5 км/ч (60 миль) удивительно легко. Если Isetta не набирала больше 80 км/ч, то у 600-й крейсерская скорость – за “сотню”. Конечно, барабанные тормоза не осаживают машинку снаряженным весом в 555 кг так, как 4 диска с сервоусилителем, но работают они надежно и устойчиво, а в виражах “шестисотая” выказывает заметную недостаточную поворачиваемость. Нет, не супер-спорт, но если жать на “гашетку” и работать рычагом переключения, то она доставит водителя и пассажиров туда, куда нужно, хотя, видимо, не так быстро, как ждут от BMW.

Собирали “изетту” и 600-ю на том же заводе (и в то же время), где мелкой серией строились высококлассные седан и купе 502 с цельноалюминиевой (!) V-образной “восьмеркой”. Редкость по тем временам; такую же “восьмерку” из легких сплавов делали еще на ГАЗе – для “Чайки”; больше, пожалуй, никто. А отличная подвеска уже 700-й (на двойных продольных рычагах спереди, на косых рычагах – сзади) удивительным образом обнаружилась на шасси ЗАЗ 966-968. Неожиданные родственные связи у нашего “ушастого”! Длина “шестисотой” – 2 900 мм, ширина – 1 400, высота – 1375. База – 1 700 мм (намного короче, чем у Smart!), колеи – 1 220/1 160. Шины размером 5,2-10 – как игрушечные.



Рассказать о модели на форуме




Каталог BMW - Послевоенные автомобили BMW
-Директ- katalog BMW
BMW


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
BMW
Copyright © www.bmwpeople.ru, 2008 – 2013.-Ad Management plugin by RedTyger
Rambler's Top100   best-hosting